3 三月 2018

Icona Nucleus——终极自动驾驶室内空间

设计理念

Nucleus代表了未来主义和以人为本的理念,它在Icona NEO概念车的基础上进一步考虑了人们在无人驾驶时代的实际需求。如果NEO向我们展示的是未来,那么已达自动驾驶L5级的Nucleus则展示的是超越未来。

Icona Nucleus代表了Icona对移动未来的愿景,2015年第一次看到Icona Neo的概念,它实则为电动汽车展示了一个触手可及的明天。五级自动驾驶能力,使Nucleus领先了两个时代。在车内,没有司机不仅仅意味着没有方向盘和仪表盘,当人们出行时的重点从道路变为目的地,就意味着我们可以重新定义全新的移动生活空间。

技术应该是被感知而不只是被看见,结合“Less is More”理念,Icona Nucleus拥有结合空气动力学与人体工程学原理的、并如雕塑般顺滑的造型。除了技术革新,Nucleus同样向我们表明了未来汽车的目标——不仅要环保,更要尊重使用者的需求。

未来的移动性与今天存在很大的不同,伴随如今大量的共享、自驾车以及电动车,它将作为个体或小型的团体穿梭于大众移动基础设施之间,然而未来仍将是多面的,汽车将继续反映我们的需要和表达个性。相比较传统的家庭轿车,完全自动的驾驶汽车在这个方面将会更加展现它的优势。它可以送你去机场,返回去学校接你的孩子,之后再将你的祖父母送去看医生。这样汽车会省去很多停放的时间,而在道路上的利用率被提高,一辆车可以取代多辆汽车,将因它的设计变得多功能,多用途。

 

简约的外观设计

“这是一台流畅,一流的交通工具。”意柯那全球设计总监Samuel Chuffart如此介绍。

Nucleus的单厢式车身结构不同于人们曾接触过的任何车辆。它充满设计感的外观不仅美丽,同时允许车辆更加高速安静地运行。身为无人驾驶汽车,Nucleus取消了传统车窗玻璃,取而代之的是和车身颜色一致的半透明板,乘客可以更加私密地欣赏周边风景。车身上方从挡风玻璃一直到车顶的玻璃采用了不对称设计,将车顶部的玻璃分为全透和半透两部分,从视觉效果上彰显了这辆车的与众不同。

Nucleus是一个自动驾驶的包厢,车身的弧线设计强调了车辆本身豪华的特质。车身如同一个气泡将乘坐人包裹其中,与此同时车窗的视角也提供了窗外无与伦比的景色,这都要归功于车身大面积的窗体。

这视觉不相称的设计理念,视觉上将汽车一分为二,从右前透过屋顶到左后方。从全透明到半透明的玻璃,整车只有一个右侧入口,以靠近人行道的安全性为基准。推拉门和上掀门的混合设计;给乘客进出的最大方便。

Nucleus具有5.25米长、2.12米宽的车身,配上26英寸的车轮,整车高度达到1.75米。配合空动原理的光滑表面与位于车底的扩散器,以及同样低风阻设计的弧形刀锋轮毂,使整车的Cx值低至0.22,有效降低车辆能耗。它的内轮马达技术有助于优化原子核内部和储存氢原子的内部空间。

 

奢华的内饰设计

当车内所有人都是乘客,乘客的个性、空间和互动将成为设计师最优先考虑的因素。置身Nucleus,人们不必并排坐在车内,窗外道路也不再是唯一的风景。乘客在车辆行驶期间也可以在车内自在行动,并享受车载娱乐信息系统带来的高端旅行体验。

这与iPhone改变了人们对手机的看法没什么不同:简约的造型下是更全面的功能。

Nucleus内部包含六个可灵活调节的座椅,它们甚至能组成一个中央沙发,乘坐其中仿若置身五星级酒店内一间奢华的起居室。车内提供一张小桌和以及其他必要设施与空间,甚至还有一个小吧台,即使是短途旅程,也可以在车内处理商务事宜或放松休闲。

作为一种大型豪华汽车,Nucleus的灵感来源于协和式超音速喷射客机,它的滑行方式非常优雅,在城市和乡村间自由地穿行。

毕竟,这种天赋可能带我们回到30年代旅行的真实浪漫的时代。没有野心勃勃的设计来证明人们的野心,尽管有实际的动态能力,并且很自然地超出了一辆车的尺寸,Nucleus向我们展示了一个更加成熟、和平的世界。